وجمع الحدث صناع السياسات والمستثمرين وقادة الصناعة لبحث السبل الكفيلة بتسريع نشر وقود الطيران منخفض الانبعاثات الكربونية.

ومثّل شركة الفنار للمشاريع في هذا الحدث المهندس نعمان الأعظمي، المدير الإقليمي للشركة في المملكة المتحدة، حيث شارك في جلسة نقاشية بعنوان "هل هناك قيمة أكبر لانخفاض الانبعاثات؟"، والتي ناقش خلالها المشاركون الأهمية المتزايدة لأداء الانبعاثات عبر دورة حياة الوقود عند تقييم مشاريع وقود الطيران المستدام.

وخلال النقاش، أشار المهندس نعمان إلى أن البيئة التنظيمية المتطورة، بما في ذلك التفويض البريطاني لوقود الطيران المستدام، أصبحت تولي اهتماماً متزايداً بتحقيق تخفيضات واضحة وقابلة للقياس في الانبعاثات الكربونية على امتداد دورة حياة وقود الطيران بالكامل. ومع تطور السوق، من المتوقع أن تلعب المشاريع القادرة على تحقيق تخفيضات أعمق في الانبعاثات دوراً محورياً في تعزيز الاستدامة طويلة المدى لهذا القطاع وقيمته الاقتصادية.

وفي هذا السياق، يمثل مشروع الوقود الأخضر خطوة مهمة نحو تطوير الجيل المتقدم من وقود الطيران المستدام في المملكة المتحدة. وقد صُمم المشروع لدمج عمليات إنتاج عالية الكفاءة مع إمكانية الاستفادة من تقنيات احتجاز الكربون وتخزينه، بما يتيح تحقيق تخفيضات كبيرة في الانبعاثات عبر دورة الحياة، مع دعم التوسع طويل الأمد في إمدادات وقود الطيران المستدام.

ومن أبرز ميزات المشروع قدرته على احتجاز الكربون الحيوي ضمن عملية الإنتاج. ومع توفر البنية التحتية اللازمة لاحتجاز الكربون وتخزينه، يمكن للمشروع إنتاج وقود طيران مستدام بانبعاثات كربونية سلبية، مما يرفع مستوى خفض انبعاثات غازات الدفيئة من نحو 80٪ إلى أكثر من 200٪ مقارنة بوقود الطائرات التقليدي.

وفي تعليقه على النقاش، أوضح المهندس نعمان الأعظمي أن تصميم المشاريع منذ البداية بحيث تتكامل فيها أنظمة الإنتاج مع سلاسل الإمداد الفعّالة والاستعداد لتطبيق تقنيات احتجاز الكربون يعد أمراً بالغ الأهمية. فمثل هذا النهج لا يسهم فقط في تحسين أداء الانبعاثات عبر دورة الحياة، بل يضمن أيضاً أن تكون مشاريع وقود الطيران المستدام موثوقة وقابلة للقياس ومتوافقة مع تطلعات المستثمرين والأطر التنظيمية المتطورة.